オピネル分解４ - ピンを抜いて、ブレードを外す

ピンを抜く

半分ほどピンを打ち出した後、バイスプライヤーを使ってピンを抜き取ります
ピンポンチの長さに余裕があり、そのまま叩き出せる場合は、そのまま叩き出しても構いません

ただ、画像のように、叩き出すための工具に長さ的な余裕がなく、ピンが抜けるまで叩き込めない場合は、飛び出た頭の部分を掴んで引き抜くしかありません



今回は、ピンが半分出た状態から、バイスプライヤー（別名 ロッキングプライヤー ） で挟んで抜き取りましたが、しっかりロックを掛けた状態で挟んで、「なんとか抜けそう…」という手応えでしたので、滑って抜けてしまわないよう、少しづつ丁寧に抜き取りました

ピンを抜いてしまえば、ブレードは完全にフリーの状態になりますので、あとはブレードを取り外すだけです（よほど固い状態になっていなければ、指で摘んで抜き取れます）

プライヤーやラジオペンチでは抜けないのか？

同様の抜き取り作業を、プライヤーやラジオペンチで行うのは、かなり難しいと思います
これらの工具では、たいした力はかけられませんので、滑って抜けない場合が多いのです

八割程度抜いた状態なら、プライヤーやラジオペンチなどでもなんとかなるかもしれませんが、オピネルの個体差や、それまでの使用状況、ピンの固着具合にもよりますので、一概に言えません

ちなみに、バイスプライヤーほどの嵌合力は出せませんが、 ネジザウルス のような、ピンの頭部をしっかりホールド可能な工具なら、プライヤーやラジオペンチよりも、いくらかましだと思います

ピンが抜けない原因は、何か？

いくら叩き込んでも、ピンが微動だにしない場合
　1. ピンを抜く方向が逆
　2. ピンポンチを使わずにセンターポンチを使用している。そのため、却って抜き取り抵抗が増している

ピンを、2～3割程度叩き出した状態で抜こうとしたが、抜けない場合
　1. 叩き出し量が少なすぎるため、抜き取り抵抗が高すぎる
　2. プライヤーやラジオペンチなど、さして力のかけられない挟み工具で抜こうとしている

オピネルのカシメピンは、圧入と言って差し支えない程度の高い圧力で打ち込まれています
この部分は、フォールディングナイフの要（かなめ）なのですから、簡単にガタが来るようなヤワな作りにはなっていません
ですので、ピンの頭を少し出した程度で、簡単に抜ける方がおかしいのです
その程度で抜けるのであれば、「圧入」ではなく、単なる「挿入」です

ピンの叩き出し量が8割を超えれば、プライヤーなどでも抜ける可能性が高まります
面倒臭がらずに、ピンの叩き出し量を増やすか、外れるまで叩き出すことに注力するのが賢明です
そちらの方が作業が早く終わり、楽で確実です。ピンのダメージも少なくすみますので、再利用できる可能性が高まります

ニッパーを使って、釘抜きの要領で抜くのは、大間違い

ニッパーを使用して、「釘抜き」の要領でピンを抜いている方もおられるようですが、これは絶対にやめたほうが良いです

ピンに斜めに力が加わりますので、垂直に抜きとることができず、ピンを曲げてしまう恐れがあります
そもそも釘抜きは、抜いた釘を再使用することを考慮した構造になっていないため、抜いた釘はかなりの確率で曲がります

抜いたピンを再利用しない、もしくは、ピンが曲がっても構わないという場合は、こういった方法を用いても良いですが、分別のある大人の方は、避けた方が無難です
曲がってしまったピンは、真っすぐにしなければ、組み付ける際に挿入できませんし、きちんと元の直線に戻すのは至難の業です

バイスプライヤーについて

バイスプライヤーは、ロッピングプライヤーとも呼ばれ、バイス（万力）というだけあって、強力な力で挟んだ状態で、そのままロックをかけることができます。このため、ピンを安全かつ確実に抜き取ることが可能です

これまで、車やバイクの整備などでも、ネジ溝が潰れた場合は、いつもバイスプライヤーで挟んで外していました（それくらい強力な挟む力を出すことができます）。高価なショックドライバーや、よくあるネジ溝用摩擦増強剤も持ってはいますが、低頭ネジや皿ネジなどで挟むことができない場合を除いて、バイスプライヤーの方が、早くて確実でした

六角のボルトやナットも、これで挟めばたいてい回して外すことができます。（ただ、嵌合力が強いため、ナットやボルトの面に噛み跡が付く場合があります）　コストやスペースの問題で、レンチを一揃い持つのを避けたい場合に、バイスグリップを一本持っておくというのは、賢い選択かもしれません

バイスプライヤーのトリビア
映画「グラン・トリノ」の中で、クリント・イーストウッドが、「この３つが、（整備初心者にとっての）おすすめ工具」だとして、バイスプライヤーとWD-40（アメリカの浸透潤滑剤、日本ではKURE 5-56）、ダクトテープを挙げています
整備をやってる人からすると、実にニヤニヤしたくなるセリフですが、日本語字幕では単に「レンチ」としか訳されていないところが、実に残念です（そのくらい知名度が低い）
ちなみに、バイスプライヤーの元祖の会社は、「バイスグリップ」という商標名を持っています、そのため「バイスグリップ」という商品名が付いている製品は、本家本元の製品です（パチモノを除く）

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